Berechnungen

CO ₂

Die auf dieser Website angegebene Menge an CO ₂ , die durch Radfahren eingespart wird, bezieht sich auf Radreisen, die für den Transport erfasst wurden nur zu Zwecken. Die Statistik bezieht sich auf die Gesamtmenge an CO ₂ , die von einem durchschnittlichen Auto mit unbekanntem Kraftstofftyp freigesetzt wird der CO-Menge, die durch Radfahren statt Autofahren eingespart wird. Es wird wie folgt berechnet

Insgesamt zurückgelegte Einheiten x kg CO ₂ pro Einheit = Gesamtkg CO ₂

Bei dieser Berechnung handelt es sich um die Gesamtentfernung der zu Transportzwecken protokollierten Fahrten multipliziert mit der CO2-Menge, die von einem durchschnittlichen Auto freigesetzt wird. was den Gesamtkilogramm CO ₂ pro Meile entspricht.

Es wurde der CO2-Umrechnungsfaktor von DEFRA für einen unbekannten durchschnittlichen Autokraftstoff verwendet. Das sind 0,29143 kg CO ₂ pro Meile (0,18109 kg CO ₂ pro Kilometer) wird in „Treibhausgas-Berichterstattung: Umrechnungsfaktoren 2017“ bereitgestellt '>.

Bitte beachten Sie:

1. Die CO2-Berechnungen auf Love to Ride sind nur grobe Schätzungen – es gibt eine ganze Reihe von Faktoren, die in die Berechnung einer genaueren CO-Zahl einfließen würden. ₂ von einer bestimmten Radtour gespeichert, z.B. Größe des Autos, Kraftstofftyp, Alter des Autos, woher der Kraftstoff stammt, hügeliges oder flaches Gelände, wie oft das Fahrzeug an einer Ampel gestartet und angehalten werden muss usw. usw.
2. Auch die Herstellung fossiler Brennstoffe und Autos verbraucht Energie und erzeugt CO ₂ , das in diesen Berechnungen nicht berücksichtigt wird. Beispielsweise wird Energie benötigt, um Rohöl zu fördern, zu transportieren, zu raffinieren, zu Tankstellen zu transportieren usw. Diese zusätzlichen CO 2 -Emissionen wurden nicht in die Berechnung einbezogen, und die Menge an CO ₂ wird wahrscheinlich zu niedrig angegeben für die meisten Leute.
3. Andere Schadstoffe aus Autos, die die Luft verschmutzen und sowohl die Umwelt als auch unsere Gesundheit schädigen, werden in diese Berechnungen nicht einbezogen (z. B. Stickoxide).
4. Manche Menschen, die Fahrrad fahren, essen möglicherweise mehr Nahrung als Treibstoff für ihre Fahrt. Auch die Produktion von Lebensmitteln verbraucht Energie und kann zu CO-Emissionen führen, die je nach Lebensmittel variieren (z. B. die meisten). Fleisch verbraucht viel mehr Energie und verursacht bei seiner Produktion mehr CO ₂ und Methangasemissionen als der Anbau von Bohnen. . Dies haben wir bei der Berechnung nicht berücksichtigt. Für die menschliche Gesundheit müssen wir Sport treiben. Wenn die Leute auf dem Weg zur Arbeit keine Kalorien verbrennen würden, würden sie auf andere Weise trainieren und die Kalorien auf jeden Fall verbrennen. Wir empfehlen Ihnen, wo Sie mit dem Fahrrad fahren können. Das ist sehr sinnvoll, da Sie so das empfohlene Maß an körperlicher Aktivität erreichen können, während Sie Orte erreichen, die Reise genießen und sich draußen aufhalten, Geld sparen, Zeit sparen und dazu beitragen, die Menge an körperlicher Aktivität zu reduzieren Treibhausgase, die unseren Planeten erwärmen, Wetteränderungen und einen Anstieg des Meeresspiegels.

Kurz gesagt: Das Fahren eines Fahrrads als Fortbewegungsmittel verbraucht weniger Energie und stößt weniger CO aus als das Fahren eines durchschnittlichen Autos für die gleiche Reise. Die Zahlen auf Love to Ride geben einen ungefähren CO-Wert von ₂ an, um diese Einsparung darzustellen.